ಚೀನಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರು AllGB ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ರೈಲು ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಬೆಲೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ
ಅಭಿವೃದ್ಧಿಜಿಬಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರೈಲು19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಇದನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಮೊದಲು, ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹಳಿಗಳು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಬಿಡುವ ಮತ್ತು ಮುರಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದ್ದು, ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
ಉತ್ಪನ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದರೈಲು ಹಳಿಹಲವಾರು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಭವಿಸಿತು. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮೆತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅವು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಳಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆತು ಕಬ್ಬಿಣವು ಇನ್ನೂ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
1860 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಬೆಸ್ಸೆಮರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉಕ್ಕಿನ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಊದುವ ಮೂಲಕ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಗಡಸುತನದೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.
ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳ ಪರಿಚಯವು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡಿತು. ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳ ಬಾಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಅಲಭ್ಯತೆಯು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.
ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳ ಪರಿಚಯದ ನಂತರ, ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಆಧುನಿಕ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇಂದು, ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳ ಶಕ್ತಿ, ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದಿಂದಾಗಿ ಅವು ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿವೆ. ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಉತ್ಪನ್ನದ ಗಾತ್ರ
| ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಸರು: | ಜಿಬಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರೈಲು | |||
| ಪ್ರಕಾರ: | ಹೆವಿ ರೈಲು, ಕ್ರೇನ್ ರೈಲು, ಹಗುರ ರೈಲು | |||
| ವಸ್ತು/ವಿಶೇಷತೆ: | ||||
| ಹಗುರ ರೈಲು: | ಮಾದರಿ/ವಸ್ತು: | ಪ್ರಶ್ನೆ 235, 55 ಪ್ರಶ್ನೆ ; | ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ: | 30 ಕೆಜಿ/ಮೀ, 24 ಕೆಜಿ/ಮೀ, 22 ಕೆಜಿ/ಮೀ, 18 ಕೆಜಿ/ಮೀ, 15 ಕೆಜಿ/ಮೀ, 12 ಕೆಜಿ/ಮೀ, 8 ಕೆಜಿ/ಮೀ. |
| ಭಾರಿ ರೈಲು: | ಮಾದರಿ/ವಸ್ತು: | 45 ಮಿಲಿಯನ್, 71 ಮಿಲಿಯನ್; | ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ: | 50 ಕೆಜಿ/ಮೀ, 43 ಕೆಜಿ/ಮೀ, 38 ಕೆಜಿ/ಮೀ, 33 ಕೆಜಿ/ಮೀ. |
| ಕ್ರೇನ್ ರೈಲು: | ಮಾದರಿ/ವಸ್ತು: | ಯು71ಎಂಎನ್; | ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ: | QU70 ಕೆಜಿ /ಮೀ ，QU80 ಕೆಜಿ /ಮೀ ，QU100 ಕೆಜಿ /ಮೀ ，QU120 ಕೆಜಿ /ಮೀ. |
GB ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರೈಲು::
ವಿಶೇಷಣಗಳು: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
ಪ್ರಮಾಣಿತ: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
ವಸ್ತು: U71Mn/50Mn
ಉದ್ದ: 6ಮೀ-12ಮೀ 12.5ಮೀ-25ಮೀ
| ಸರಕು | ಗ್ರೇಡ್ | ವಿಭಾಗದ ಗಾತ್ರ(ಮಿಮೀ) | ||||
| ಹಳಿ ಎತ್ತರ | ಬೇಸ್ ಅಗಲ | ತಲೆಯ ಅಗಲ | ದಪ್ಪ | ತೂಕ (ಕೆಜಿ) | ||
| ಹಗುರ ರೈಲು | 8ಕೆ.ಜಿ./ಮೀ. | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12ಕೆ.ಜಿ/ಮೀ | 69.85 (69.85) | 69.85 (69.85) | 38.10 (38.10) | 7.54 (ಕಡಿಮೆ) | ೧೨.೨ | |
| 15ಕೆ.ಜಿ/ಮೀ | 79.37 (ಸಂಖ್ಯೆ 79.37) | 79.37 (ಸಂಖ್ಯೆ 79.37) | 42.86 (42.86) | 8.33 | ೧೫.೨ | |
| 18ಕೆ.ಜಿ/ಮೀ | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22ಕೆ.ಜಿ/ಮೀ | 93.66 (ಸಂಖ್ಯೆ 93.66) | 93.66 (ಸಂಖ್ಯೆ 93.66) | 50.80 (50.80) | 10.72 | 22.3 | |
| 24ಕೆ.ಜಿ/ಮೀ | 107.95 (ಆಡಿಯೋ) | 92.00 | 51.00 | 10.90 (ಮಧ್ಯಾಹ್ನ) | 24.46 (24.46) | |
| 30ಕೆ.ಜಿ/ಮೀ | 107.95 (ಆಡಿಯೋ) | 107.95 (ಆಡಿಯೋ) | 60.33 | 12.30 | 30.10 (30.10) | |
| ಹೆವಿ ರೈಲ್ | 38ಕೆ.ಜಿ/ಮೀ | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43ಕೆ.ಜಿ/ಮೀ | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50ಕೆ.ಜಿ/ಮೀ | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60ಕೆ.ಜಿ/ಮೀ | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 (ಆಡಿಯೋ) | |
| 75ಕೆ.ಜಿ/ಮೀ | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 (ಆಡಿಯೋ) | |
| ಯುಐಸಿ54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 (54.43) | |
| ಯುಐಸಿ60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 (ಬೆಂಗಳೂರು) | 16.50 | 60.21 (21) | |
| ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ರೈಲ್ | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 (52.80) |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 (63.69) | |
| ಕ್ಯೂ100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 (ಸಂಖ್ಯೆ 100) | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | ೧೧೮.೧ | |
ಅನುಕೂಲಗಳು
ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿರೈಲು ಹಳಿಪ್ರತಿ ಮೀಟರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ (ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳು) ದಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಮಾಣಿತ ರೈಲು ಪ್ರಕಾರಗಳು 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, ಇತ್ಯಾದಿ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉದ್ದ: 43kg/m 12.5m ಅಥವಾ 25m; 50kg/m ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದ 25m, 50m ಮತ್ತು 100m. ರೈಲು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಹೋಗಿ ಅದನ್ನು 500m ಉದ್ದದ ಹಳಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ.
ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ರೈಲಿನ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ರೈಲಿನ ತೂಕ: ಹಳಿಯ ತೂಕವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಗಜಕ್ಕೆ ಪೌಂಡ್‌ಗಳು (ಪೌಂಡ್‌ಗಳು/ಯಾರ್ಡ್) ಅಥವಾ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳು ಪ್ರತಿ ಮೀಟರ್‌ಗೆ (ಕೆಜಿ/ಮೀ) ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲಿನ ತೂಕವು ರೈಲಿನ ಹೊರೆ ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
ರೈಲು ವಿಭಾಗ: ರೈಲು ವಿಭಾಗ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರೈಲಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ವಿಭಾಗಗಳು I-ವಿಭಾಗ ("I-ಬೀಮ್" ವಿಭಾಗ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ), UIC60 ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ASCE 136 ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.
ಉದ್ದ: ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಹಳಿಯ ಉದ್ದವು ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉದ್ದಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20-30 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತವೆ.
ಮಾನದಂಡ: ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಅಥವಾ ದೇಶಗಳು ರೈಲು ಹಳಿಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್ ಸಂಘ (AAR) ರೈಲು ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಉಕ್ಕಿನ ದರ್ಜೆ: ರೈಲು ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಉಕ್ಕಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದರ್ಜೆಯು ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಉಕ್ಕಿನ ದರ್ಜೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ (A36 ಅಥವಾ A709 ನಂತಹವು), ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕು (AISI 4340 ಅಥವಾ ASTM A320 ನಂತಹವು) ಮತ್ತು ಶಾಖ-ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಉಕ್ಕುಗಳು (ASTM A759 ನಂತಹವು) ಸೇರಿವೆ.
ಸವೆತ ನಿರೋಧಕತೆ: ರೈಲು ಹಳಿಗಳು ರೈಲುಗಳ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ನಿರಂತರ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸವೆತಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಸವೆತ ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹಳಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ವಿವಿಧ ಲೇಪನಗಳು ಅಥವಾ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.
ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಿಕೆ: ರೈಲು ಕೀಲುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೈಲು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರಿಯಾದ ವೆಲ್ಡ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರೈಲಿನ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.
ಗಮನಿಸಿ: ವಿವರವಾದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶ ಅಥವಾ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೈಲು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ.
ಯೋಜನೆ
ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿ'ರುರೈಲು ಉಕ್ಕಿನ ವಿವರಣೆಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾದ 13,800 ಟನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಹಳಿಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಹಳಿಗಳೆಲ್ಲವೂ ನಮ್ಮ ರೈಲು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕಿರಣ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬಂದಿದ್ದು, ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರೈಲು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ!
ವೀಚಾಟ್: +86 13652091506
ದೂರವಾಣಿ: +86 13652091506
ಇಮೇಲ್:chinaroyalsteel@163.com
ಚೀನಾ ರೈಲು ಪೂರೈಕೆದಾರ,ಚೀನಾ ಸ್ಟೀಲ್ ರೈಲು,ಜಿಬಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರೈಲು
ಅರ್ಜಿ
ಬೆಳಕುರೈಲು ಹಳಿ ರೈಲುಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಸ್ತು: 55Q/Q235B, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮಾನದಂಡ: GB11264-89.
1. ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರ
ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳು ರೈಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ರೈಲಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಳಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯಂತಹ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಬಳಸುವ ರೈಲು ಮಾನದಂಡವು GB/T 699-1999 "ಹೈ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಸ್ಟೀಲ್" ಆಗಿದೆ.
2. ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರ
ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ರೇನ್‌ಗಳು, ಟವರ್ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಗತ ಯೋಜನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಂತಹ ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಹಳಿಗಳನ್ನು ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಲು ಅಡಿಪಾಯ ಮತ್ತು ನೆಲೆವಸ್ತುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
3. ಭಾರೀ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರ
ಭಾರೀ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಹಳಿಗಳು ಸಹ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಳಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ರನ್‌ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿನ ಉಕ್ಕಿನ ತಯಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಹತ್ತಾರು ಟನ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕದ ಭಾರೀ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಲು ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ರನ್‌ವೇಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಾರಿಗೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಭಾರೀ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಅನ್ವಯವು ಈ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಇಂದು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನಿರಂತರ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ
ಜಿಬಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರೈಲ್ ಹೆಡ್ ವಿಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಆರಂಭಿಕ ರೈಲಿನ ರೈಲು ಹೆಡ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಟ್ರೆಡ್ ಮೇಲ್ಮೈ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1950 ಮತ್ತು 1960 ರ ದಶಕದವರೆಗೆ, ಮೂಲತಃ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ರೈಲು ಹೆಡ್‌ನ ಆಕಾರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ರೈಲು ಚಕ್ರಗಳು ಸವೆದ ನಂತರ, ರೈಲಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರೆಡ್‌ನ ಆಕಾರವು ಬಹುತೇಕ ವೃತ್ತಾಕಾರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಆರ್ಕ್‌ನ ತ್ರಿಜ್ಯವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ರೈಲ್ ಹೆಡ್‌ನ ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವಿಕೆಯು ರೈಲ್ ಹೆಡ್‌ನ ಒಳ ಫಿಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಚಕ್ರ-ರೈಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ರೈಲು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಿರೂಪವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ರೈಲು ಹೆಡ್‌ನ ಆರ್ಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿವೆ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, GB ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರೈಲ್ ಹೆಡ್ ಟ್ರೆಡ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ದೇಶಗಳು ಇಂತಹ ತತ್ವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿವೆ: ರೈಲ್ ಟಾಪ್ ಟ್ರೆಡ್‌ನ ಆರ್ಕ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಕ್ರದ ಟ್ರೆಡ್‌ನ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 59.9kg/m ರೈಲಿನಂತಹ ಟ್ರೆಡ್ ಆರ್ಕ್‌ನ ಗಾತ್ರ, ರೈಲ್ ಹೆಡ್ ಆರ್ಕ್ ಅನ್ನು R254-R31.75-R9.52 ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ; ಹಿಂದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ 65kg/m ರೈಲು, ರೈಲ್ ಹೆಡ್ ಆರ್ಕ್ R300-R80-R15 ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ; UIC 60kg/m ರೈಲು, ರೈಲ್ ಹೆಡ್ ಆರ್ಕ್ R300-R80-R13 ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಮೇಲಿನಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ, ಆಧುನಿಕ ರೈಲ್ ಹೆಡ್‌ನ ವಿಭಾಗ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ತ್ರಿಜ್ಯಗಳ ಬಳಕೆ. ರೈಲ್ ಹೆಡ್‌ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಕಿರಿದಾದ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೇರ ರೇಖೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೇರ ರೇಖೆಯ ಇಳಿಜಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1:20~1:40 ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಹಳಿಯ ಕೆಳ ದವಡೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1:3 ರಿಂದ 1:4 ರಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, GB ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರೈಲ್‌ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ ಸೊಂಟದ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡದ ಸಾಂದ್ರತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಫಿಶ್‌ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ರೈಲ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ ಸೊಂಟದ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೊಂಟದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ತ್ರಿಜ್ಯದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, UIC ಯ 60kg/m ರೈಲು ರೈಲು ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸೊಂಟದ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ R7-R35-R120 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಜಪಾನ್‌ನ 60kg/m ರೈಲು ರೈಲು ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸೊಂಟದ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ R19-R19-R500 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ರೈಲು ಸೊಂಟ ಮತ್ತು ರೈಲು ತಳದ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ವಿಭಾಗದ ಸುಗಮ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ರೈಲು ತಳದ ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. UIC60kg/m ರೈಲು ನಂತಹವು R120-R35-R7 ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಜಪಾನ್‌ನ 60kg/m ರೈಲು R500-R19 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದ 60kg/m ರೈಲು R400-R20 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ರೈಲಿನ ಕೆಳಭಾಗದ ಕೆಳಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಭಾಗವು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ರೈಲಿನ ಕೆಳಭಾಗದ ಕೊನೆಯ ಮುಖಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಲಂಬ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಣ್ಣ ತ್ರಿಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ದುಂಡಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ R4~R2. ರೈಲಿನ ಕೆಳಭಾಗದ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಸೆಟ್ ಓರೆಯಾದ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಡಬಲ್ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಏಕ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, UIC60kg/m ರೈಲು 1:275+1:14 ಡಬಲ್ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜಪಾನ್‌ನ 60kg/m ರೈಲು 1:4 ಏಕ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದ 60kg/m ರೈಲು 1:3+1:9 ಡಬಲ್ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಉತ್ಪನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಸೇವೆ, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟ, ವಿಶ್ವಪ್ರಸಿದ್ಧ
1. ಸ್ಕೇಲ್ ಪರಿಣಾಮ: ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ದೊಡ್ಡ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಉಕ್ಕಿನ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ.
2. ಉತ್ಪನ್ನ ವೈವಿಧ್ಯತೆ: ಉತ್ಪನ್ನ ವೈವಿಧ್ಯತೆ, ನೀವು ಬಯಸುವ ಯಾವುದೇ ಉಕ್ಕನ್ನು ನಮ್ಮಿಂದ ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಗಳು, ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳು, ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆ ರಾಶಿಗಳು, ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಆವರಣಗಳು, ಚಾನಲ್ ಉಕ್ಕು, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಸುರುಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಯಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆರಿಸಿ.
3. ಸ್ಥಿರ ಪೂರೈಕೆ: ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಉಕ್ಕಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
4. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಭಾವ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಿ
5. ಸೇವೆ: ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣ, ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಉಕ್ಕಿನ ಕಂಪನಿ.
6. ಬೆಲೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆ: ಸಮಂಜಸವಾದ ಬೆಲೆ
*ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಿchinaroyalsteel@163.comನಿಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಬೆಲೆಪಟ್ಟಿ ಪಡೆಯಲು
ಗ್ರಾಹಕರ ಭೇಟಿ
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
1. ನಿಮ್ಮಿಂದ ನಾನು ಹೇಗೆ ಉದ್ಧರಣ ಪಡೆಯಬಹುದು?
ನೀವು ನಮಗೆ ಸಂದೇಶ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಾವು ಪ್ರತಿ ಸಂದೇಶಕ್ಕೂ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ.
2. ನೀವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತೀರಾ?
ಹೌದು, ನಾವು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆ ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ತತ್ವ.
3. ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ನಾನು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದೇ?
ಹೌದು, ಖಂಡಿತ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಮಾದರಿಗಳು ಉಚಿತ, ನಿಮ್ಮ ಮಾದರಿಗಳು ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ನಾವು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು.
4.ನಿಮ್ಮ ಪಾವತಿ ನಿಯಮಗಳು ಯಾವುವು?
ನಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಾವತಿ ಅವಧಿಯು 30% ಠೇವಣಿ, ಮತ್ತು ಉಳಿದವು B/L ವಿರುದ್ಧ. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ನೀವು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಾ?
ಹೌದು, ಖಂಡಿತ ನಾವು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
6.ನಿಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೇಗೆ ನಂಬುತ್ತೇವೆ?
ನಾವು ಉಕ್ಕಿನ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಚಿನ್ನದ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ, ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿದೆ, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಸ್ವಾಗತ.
