ಚೀನಾ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಆಲ್ಜಿಬಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ರೈಲು ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಬೆಲೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ
ಅಭಿವೃದ್ಧಿಜಿಬಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರೈಲು19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆಯ ಮೊದಲು, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹಳಿಗಳು ಭಾರೀ ಹೊರೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಮತ್ತು ಒಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ರೈಲ್ವೆ ಸಾಗಣೆಯ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಉತ್ಪನ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆರೈಲು ರೈಲುಹಲವಾರು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮೆತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅವು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಳಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆತು ಕಬ್ಬಿಣವು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅದರ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
1860 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಬೆಸ್ಸೆಮರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉಕ್ಕಿನ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೀಸುವುದು ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕನ್ನು ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಠಿಣತೆಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳ ಪರಿಚಯವು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡಿತು. ಸ್ಟೀಲ್ ಹಳಿಗಳು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳ ಬಾಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳ ಪರಿಚಯದಿಂದ, ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಆಧುನಿಕ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇಂದು, ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳು ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅವುಗಳ ಶಕ್ತಿ, ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಉತ್ಪನ್ನದ ಗಾತ್ರ
| ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಸರು: | ಜಿಬಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರೈಲು | |||
| ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ | ಹೆವಿ ರೈಲು, ಕ್ರೇನ್ ರೈಲು ， ಲಘು ರೈಲು | |||
| ವಸ್ತು/ವಿವರಣೆ | ||||
| ಲಘು ರೈಲು: | ಮಾದರಿ/ವಸ್ತು: | Q235，55Q | ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ | 30 ಕೆಜಿ/ಮೀ ， 24 ಕೆಜಿ/ಮೀ ， 22 ಕೆಜಿ/ಮೀ ， 18 ಕೆಜಿ/ಮೀ ， 15 ಕೆಜಿ/ಮೀ ， 12 ಕೆಜಿ/ಮೀ ， 8 ಕೆಜಿ/ಮೀ. |
| ಹೆವಿ ರೈಲು | ಮಾದರಿ/ವಸ್ತು: | 45mn ， 71mn | ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ | 50 ಕೆಜಿ/ಮೀ ， 43 ಕೆಜಿ/ಮೀ ， 38 ಕೆಜಿ/ಮೀ ， 33 ಕೆಜಿ/ಮೀ. |
| ಕ್ರೇನ್ ರೈಲು: | ಮಾದರಿ/ವಸ್ತು: | U71mn | ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ | Qu70 kg /m ， qu80 kg /m ， qu100kg /m ， qu120 kg /m. |
ಜಿಬಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರೈಲು::
ವಿಶೇಷಣಗಳು: ಜಿಬಿ 6 ಕೆಜಿ, 8 ಕೆಜಿ, ಜಿಬಿ 9 ಕೆಜಿ, ಜಿಬಿ 12, ಜಿಬಿ 15 ಕೆಜಿ, 18 ಕೆಜಿ, ಜಿಬಿ 22 ಕೆಜಿ, 24 ಕೆಜಿ, ಜಿಬಿ 30, ಪಿ 38 ಕೆಜಿ, ಪಿ 43 ಕೆಜಿ, ಪಿ 50 ಕೆಜಿ, ಪಿ 60 ಕೆಜಿ,
ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್: ಜಿಬಿ 11264-89 ಜಿಬಿ 2585-2007 ವೈಬಿ/ಟಿ 5055-93
ವಸ್ತು: u71mn/50mn
ಉದ್ದ: 6 ಮೀ -12 ಮೀ 12.5 ಮೀ -25 ಮೀ
| ಸರಕು | ದರ್ಜೆ | ವಿಭಾಗದ ಗಾತ್ರ (ಎಂಎಂ) | ||||
| ರೈಲು ಎತ್ತರ | ಬಾಸು ಅಗಲ | ತಲೆ ಅಗಲ | ದಪ್ಪ | ತೂಕ (ಕೆಜಿಎಸ್) | ||
| ಲಘು ರೈಲು | 8 ಕೆಜಿ/ಮೀ | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 ಕೆಜಿ/ಮೀ | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 ಕೆಜಿ/ಮೀ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 ಕೆಜಿ/ಮೀ | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 ಕೆಜಿ/ಮೀ | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 ಕೆಜಿ/ಮೀ | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 ಕೆಜಿ/ಮೀ | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| ಭಾರವಾದ ರೈಲು | 38 ಕೆಜಿ/ಮೀ | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 ಕೆಜಿ/ಮೀ | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 ಕೆಜಿ/ಮೀ | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 ಕೆಜಿ/ಮೀ | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 ಕೆಜಿ/ಮೀ | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| ಎತ್ತುವ ರೈಲು | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ಅನುಕೂಲ
ನ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿರೈಲು ಹಟಾಸುಪ್ರತಿ ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಅಂದಾಜು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯಿಂದ (ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ) ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಮಾಣಿತ ರೈಲು ಪ್ರಕಾರಗಳು 43 ಕೆಜಿ/ಮೀ, 50 ಕೆಜಿ/ಮೀ, 60 ಕೆಜಿ/ಮೀ, 75 ಕೆಜಿ/ಮೀ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಹಳಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉದ್ದ: 43 ಕೆಜಿ/ಮೀ 12.5 ಮೀ ಅಥವಾ 25 ಮೀ; 50 ಕೆಜಿ/ಮೀ ಮೇಲಿನ ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದ 25 ಮೀ, 50 ಮೀ ಮತ್ತು 100 ಮೀ. ರೈಲ್ವೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಹೋಗಿ ಅದನ್ನು 500 ಮೀ ಉದ್ದದ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ, ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅಗತ್ಯ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ.
ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ರೈಲು ವಿಶೇಷಣಗಳು ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ರೈಲು ತೂಕ: ರೈಲುಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಗಜಕ್ಕೆ (ಪೌಂಡ್/ವೈಡಿ) ಪೌಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಮೀಟರ್‌ಗೆ (ಕೆಜಿ/ಮೀ) ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲು ತೂಕವು ರೈಲುಗಳ ಹೊರೆ-ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
ರೈಲು ವಿಭಾಗ: ರೈಲು ವಿಭಾಗ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರೈಲಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಐ-ವಿಭಾಗ ("ಐ-ಬೀಮ್" ವಿಭಾಗ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ), ಯುಐಸಿ 60 ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಎಎಸ್ಸಿಇ 136 ವಿಭಾಗ ಸೇರಿವೆ.
ಉದ್ದ: ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ರೈಲು ಉದ್ದವು ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉದ್ದಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20-30 ಮೀಟರ್ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತವೆ.
ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್: ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಅಥವಾ ದೇಶಗಳು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್ (ಎಎಆರ್) ರೈಲು ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರೇಡ್: ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದರ್ಜೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಉಕ್ಕಿನ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ (ಎ 36 ಅಥವಾ ಎ 709 ನಂತಹ), ಅಲಾಯ್ ಸ್ಟೀಲ್ (ಎಐಎಸ್ಐ 4340 ಅಥವಾ ಎಎಸ್ಟಿಎಂ ಎ 320 ನಂತಹ), ಮತ್ತು ಶಾಖ-ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಉಕ್ಕುಗಳು (ಎಎಸ್ಟಿಎಂ ಎ 759 ನಂತಹ) ಸೇರಿವೆ.
ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ: ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹಳಿಗಳನ್ನು ರೈಲುಗಳ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ನಿರಂತರ ಉಡುಗೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಧರಿಸಲು ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವಿವಿಧ ಲೇಪನಗಳು ಅಥವಾ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ರೈಲು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.
ವೆಲ್ಡ್ಬಿಲಿಟಿ: ರೈಲು ಕೀಲುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೈಲು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರೈಲು ವಿಶೇಷಣಗಳು ಸರಿಯಾದ ವೆಲ್ಡ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.
ಗಮನಿಸಿ: ವಿವರವಾದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶ ಅಥವಾ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೈಲು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ.
ಯೋಜನೆ
ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿ'ರುರೈಲು ಉಕ್ಕಿನ ವಿವರಣೆಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಿದ 13,800 ಟನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ರೈಲು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಇಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಹಳಿಗಳು ನಮ್ಮ ರೈಲು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕಿರಣದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ರೇಖೆಯಿಂದ ಬಂದವು, ಜಾಗತಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಬಳಸಿಕೊಂಡು.
ರೈಲು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ!
WeChat: +86 13652091506
ದೂರವಾಣಿ: +86 13652091506
ಇಮೇಲ್:chinaroyalsteel@163.com
ಚೀನಾ ರೈಲು ಸರಬರಾಜುದಾರ, ಚೀನಾ ಸ್ಟೀಲ್ ರೈಲು, ಜಿಬಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರೈಲು
ಅನ್ವಯಿಸು
ಬೆಳಕುರೈಲ್ರೋಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲುಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಸ್ತು: 55Q/Q235B, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮಾನದಂಡ: GB11264-89.
1. ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರ
ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ರೈಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಲು ಸ್ಟೀಲ್ ಹಳಿಗಳು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ರೈಲಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಳಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯಂತಹ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದೈಹಿಕ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಬಳಸುವ ರೈಲು ಮಾನದಂಡವೆಂದರೆ ಜಿಬಿ/ಟಿ 699-1999 "ಹೈ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಸ್ಟೀಲ್".
2. ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರ
ರೈಲ್ವೆ ಮೈದಾನದ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ರೇನ್‌ಗಳು, ಟವರ್ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಗತ ಯೋಜನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಂತಹ ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ, ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಅಡಿಟಿಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲೆವಸ್ತುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯು ಇಡೀ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
3. ಭಾರೀ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರ
ಭಾರೀ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಹಳಿಗಳು ಸಹ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಳಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ರನ್‌ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿನ ಉಕ್ಕಿನ ತಯಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ. ಎಲ್ಲರೂ ಹತ್ತಾರು ಟನ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕದ ಭಾರೀ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಲು ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ರನ್‌ವೇಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಾರಿಗೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಭಾರೀ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಅನ್ವಯವು ಈ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಇಂದು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನಿರಂತರ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಾಗಾಟ
ಜಿಬಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರೈಲು ಹೆಡ್ ಸೆಕ್ಷನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಠೀವಿ ಸುಧಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಧರಿಸುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಆರಂಭಿಕ ರೈಲಿನ ರೈಲು ತಲೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈ ಮೇಲ್ಮೈ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶಾಂತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಪಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1950 ಮತ್ತು 1960 ರ ದಶಕದವರೆಗೆ, ಮೂಲತಃ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ರೈಲು ತಲೆಯ ಆಕಾರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ರೈಲು ಚಕ್ರಗಳ ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ರೈಲಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯು ಎಲ್ಲಾ ವೃತ್ತಾಕಾರವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ತ್ರಿಜ್ಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಪವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು. ರೈಲ್ವೆ ತಲೆಯ ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವಿಕೆಯು ರೈಲು ತಲೆಯ ಒಳಗಿನ ಫಿಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಚಕ್ರ-ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ರೈಲು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳು ರೈಲು ತಲೆಯ ಚಾಪ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿವೆ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಜಿಬಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರೈಲ್ ಹೆಡ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ದೇಶಗಳು ಅಂತಹ ತತ್ವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿವೆ: ರೈಲ್ವೆ ಟಾಪ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈನ ಚಾಪವು ಚಕ್ರದ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈನ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈ ಚಾಪದ ಗಾತ್ರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 59.9 ಕೆಜಿ/ಎಂ ರೈಲು, ರೈಲ್ವೆ ಹೆಡ್ ಆರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಆರ್ 254-ಆರ್ 31.75-ಆರ್ 9.52 ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ; ಹಿಂದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ 65 ಕೆಜಿ/ಎಂ ರೈಲು, ರೈಲು ಮುಖ್ಯ ಚಾಪವು ಆರ್ 300-ಆರ್ 80-ಆರ್ 15 ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ; ಯುಐಸಿ 60 ಕೆಜಿ/ಎಂ ರೈಲು, ರೈಲ್ ಹೆಡ್ ಆರ್ಕ್ ಆರ್ 300-ಆರ್ 80-ಆರ್ 13 ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ರೈಲು ತಲೆಯ ವಿಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ತ್ರಿಜ್ಯಗಳ ಬಳಕೆ ಎಂದು ಮೇಲಿನಿಂದ ನೋಡಬಹುದು. ರೈಲು ತಲೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಕಿರಿದಾದ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೇರ ರೇಖೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನೇರ ರೇಖೆಯ ಇಳಿಜಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1: 20 ~ 1: 40 ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರೈಲು ತಲೆಯ ಕೆಳಗಿನ ದವಡೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1: 3 ರಿಂದ 1: 4 ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಒತ್ತಡದ ಸಾಂದ್ರತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಫಿಶ್‌ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಜಿಬಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರೈಲ್‌ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸೊಂಟದ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ರೈಲು ತಲೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸೊಂಟ, ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ತ್ರಿಜ್ಯದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೊಂಟದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯುಐಸಿಯ 60 ಕೆಜಿ/ಎಂ ರೈಲು ರೈಲು ತಲೆ ಮತ್ತು ಸೊಂಟದ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ 7-ಆರ್ 35-ಆರ್ 120 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಜಪಾನ್‌ನ 60 ಕೆಜಿ/ಎಂ ರೈಲು ರೈಲು ತಲೆ ಮತ್ತು ಸೊಂಟದ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ R19-R19-R500 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ರೈಲು ಸೊಂಟ ಮತ್ತು ರೈಲು ಕೆಳಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ವಿಭಾಗದ ಸುಗಮ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಾಧಿಸಲು, ಸಂಕೀರ್ಣ ಕರ್ವ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ರೈಲು ಕೆಳಭಾಗದ ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. UIC60KG/M ರೈಲು, R120-R35-R7 ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಜಪಾನ್‌ನ 60 ಕೆಜಿ/ಎಂ ರೈಲು ಆರ್ 500-ಆರ್ 19 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದ 60 ಕೆಜಿ/ಎಂ ರೈಲು ಆರ್ 400-ಆರ್ 20 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ರೈಲು ಕೆಳಭಾಗದ ಕೆಳಭಾಗವು ಎಲ್ಲಾ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಭಾಗವು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಕೆಳಭಾಗದ ಅಂತಿಮ ಮುಖಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಲಂಬ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಣ್ಣ ತ್ರಿಜ್ಯದಿಂದ ದುಂಡಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ r4 ~ r2. ರೈಲು ಕೆಳಭಾಗದ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಸೆಟ್ ಓರೆಯಾದ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಡಬಲ್ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಒಂದೇ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, UIC60KG/M ರೈಲು 1: 275+1: 14 ಡಬಲ್ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜಪಾನ್‌ನ 60 ಕೆಜಿ/ಎಂ ರೈಲು 1: 4 ಏಕ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಚೀನಾದ 60 ಕೆಜಿ/ಎಂ ರೈಲು 1: 3+1: 9 ಡಬಲ್ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಉತ್ಪನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಸೇವೆ, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟ, ವಿಶ್ವಪ್ರಸಿದ್ಧ
1. ಸ್ಕೇಲ್ ಎಫೆಕ್ಟ್: ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ದೊಡ್ಡ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಉಕ್ಕಿನ ಕಂಪನಿಯಾಗುವುದು
2. ಉತ್ಪನ್ನ ವೈವಿಧ್ಯತೆ: ಉತ್ಪನ್ನ ವೈವಿಧ್ಯತೆ, ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ಯಾವುದೇ ಉಕ್ಕನ್ನು ನಮ್ಮಿಂದ ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಗಳು, ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳು, ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್ ರಾಶಿಗಳು, ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನ ವಿಭಿನ್ನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಕಾರ.
3. ಸ್ಥಿರ ಪೂರೈಕೆ: ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಉಕ್ಕಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
4. ಬ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಭಾವ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ
5. ಸೇವೆ: ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಉಕ್ಕಿನ ಕಂಪನಿ
6. ಬೆಲೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆ: ಸಮಂಜಸವಾದ ಬೆಲೆ
*ಗೆ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಿchinaroyalsteel@163.comನಿಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಉದ್ಧರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು
ಗ್ರಾಹಕರು ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ
ಹದಮುದಿ
1.ನಿಮ್ಮಿಂದ ನಾನು ಹೇಗೆ ಉದ್ಧರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು?
ನೀವು ನಮಗೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಬಿಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಾವು ಪ್ರತಿ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ.
2. ನೀವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತೀರಾ?
ಹೌದು, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಾಗಿ ನಾವು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆ ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಸಿದ್ಧಾಂತವಾಗಿದೆ.
3. ಆದೇಶದ ಮೊದಲು ನಾನು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದೇ?
ಹೌದು, ಖಂಡಿತ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಮಾದರಿಗಳು ಉಚಿತ, ನಿಮ್ಮ ಮಾದರಿಗಳು ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳಿಂದ ನಾವು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು.
4. ನಿಮ್ಮ ಪಾವತಿ ನಿಯಮಗಳು ಏನು?
ನಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಾವತಿ ಅವಧಿ 30% ಠೇವಣಿ, ಮತ್ತು ಬಿ/ಎಲ್ ವಿರುದ್ಧ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ನೀವು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಾ?
ಹೌದು ನಾವು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ.
6. ನಿಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೇಗೆ ನಂಬುತ್ತೇವೆ?
ಗೋಲ್ಡನ್ ಸರಬರಾಜುದಾರರಾಗಿ ನಾವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಉಕ್ಕಿನ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಪತ್ತೆ, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
