ವೃತ್ತಿಪರ ಕಸ್ಟಮ್ ಜಿಬಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರೈಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗ್ರೇಡ್ ಹೆವಿ ಟೈಪ್ ರೈಲ್ವೇ ಸ್ಟೀಲ್ ರೇಲಿಂಗ್ ರೈಲ್

ತೂಕದ ಪ್ರಕಾರ ವಿಂಗಡಿಸಿ. ರೈಲಿನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೂಕಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50 ರೈಲು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ, ಇದು 50 ಕೆಜಿ/ಮೀ ರೈಲಿನ ತೂಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೀಗೆ, 38 ರೈಲು, 43 ರೈಲು, 50 ರೈಲು, 60 ರೈಲು, 75 ರೈಲು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿವೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, 24 ರೈಲು, 18 ರೈಲುಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅದು ಹಳೆಯದು. 43 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭಾರೀ ಹಳಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರೈಲಿನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಆಕಾರವು ಬಾಗುವಿಕೆ-ನಿರೋಧಕ I- ಆಕಾರದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ ಹೆಡ್, ರೈಲ್ ಸೊಂಟ ಮತ್ತು ರೈಲ್ ಬಾಟಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ರೈಲು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವಿವಿಧ ಬಲಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಶಕ್ತಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ತಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗವು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸೊಂಟ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗವು ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾಗಿರಬಾರದು.

ರೈಲ್ವೆ ಹಾನಿಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, ರೈಲ್ವೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ರೈಲು ಹಳಿ ವಿಭಾಗದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸ್ಥಳ, ಹಾನಿಯ ಸಂಭವ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯ ಕಾರಣದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು 9 ವಿಧಗಳಾಗಿ ಮತ್ತು 32 ವಿಧದ ಗಾಯಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಎರಡು ಅಂಕೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹತ್ತು-ಅಂಕಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹಾನಿಯ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹಾನಿಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಣ್ಣ ತ್ರಿಜ್ಯದ ವಕ್ರರೇಖೆಗಳ ಹೊರ ಕೊಂಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸೈಡ್ ವೇರ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಕ್ರರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ರೈಲು ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ರೈಲು ಚಕ್ರ ಹಳಿಗಳ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಜಾರುವಿಕೆಯು ಸೈಡ್ ರೈಲ್ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ರೈಲು ಸಣ್ಣ ತ್ರಿಜ್ಯದ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹಳಿಯ ನಡುವೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಸೈಡ್ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಸೈಡ್ ಗ್ರೈಂಡ್‌ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಕೋನದ ಉತ್ಪನ್ನದಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬಹುದು, ಅಂದರೆ, ವೇರ್ ಗುಣಾಂಕ. ರೈಲುಗಳು ವಕ್ರರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಧರಿಸಿರುವ ವೀಲ್ ಟ್ರೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ರೇಡಿಯಲ್ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಸೈಡ್ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್‌ನ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.